KNOOPPUNT HOOIPOLDER

ZONDER STOPLICHTEN!

GEEN SLUIPVERKEER MEER!

Een direct uitvoerbaar voorstel voor de verkeersproblemen rond de Merwedebrug

De plotselinge afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer op 18 juli 2026 zorgt voor een forse extra verkeersdruk op Knooppunt Hooipolder. Daardoor dreigen dagelijks langere files, vertragingen en een sterke toename van sluipverkeer door Waspik en Raamsdonk.

Dat hoeft niet.

Dit voorstel laat zien hoe de verkeersstromen op het knooppunt slimmer kunnen worden georganiseerd, waardoor de stoplichten op de A59 zoveel mogelijk continu op groen kunnen blijven en onnodige kruisende verkeersbewegingen worden voorkomen.

De voordelen zijn direct zichtbaar

✔ Minder filevorming op Knooppunt Hooipolder.

✔ Minder verkeersopstoppingen op de A27 en A59.

✔ Minder sluipverkeer door Waspik en Raamsdonk.

✔ Betere doorstroming voor zowel regionaal als doorgaand verkeer.

Dit is het moment om te handelen

Jaren geleden hebben diverse politieke partijen en maatschappelijke organisaties al gepleit voor maatregelen om Knooppunt Hooipolder beter te laten functioneren en het sluipverkeer terug te dringen. Destijds bleek daarvoor onvoldoende draagvlak.

De huidige verkeerssituatie maakt duidelijk dat er nu wél een aanleiding is om opnieuw naar deze oplossing te kijken.

Daarom roep ik Rijkswaterstaat, de provincie Noord-Brabant, de betrokken gemeenten en de lokale politiek op om dit voorstel serieus te beoordelen en waar mogelijk snel in de praktijk te toetsen.

Niet afwachten, maar handelen.

Een betere verkeersdoorstroming op Knooppunt Hooipolder betekent minder files, minder overlast en een veiliger verkeerssituatie voor iedereen.

19 juli 2026

Thijs Schreuders

Dit is een voorstel om alle stoplichten op de A59 bij knooppunt Hooipolder constant op groen te zetten, specifiek voor het verkeer vanuit knooppunt Zonzeel richting Den Bosch, biedt verschillende voordelen:

• Permanente doorstroming: Het belangrijkste directe voordeel is het realiseren van een ononderbroken verkeersstroom voor weggebruikers op de A59 die richting Den Bosch reizen.
• Oplossing voor huidige verkeersproblematiek: Ondanks de recente reconstructie en de nieuwe fly-over, blijkt in de praktijk dat de doorstroming in de spits nog niet is verbeterd omdat de stoplichten nog steeds voor vertraging zorgen. Het wegnemen van deze stopmomenten zou dit probleem direct aanpakken.
• Géén sluipverkeer meer door Waspik en Raamsdonk: Al deze voorstel maatregelen met de doorstroming van het verkeer zonder stoplichten zal het sluipverkeer aan het begin verminderen tot zelf stoppen.
• Verlichting bij afsluiting Merwedebrug: Door de onverwachte afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer op 18 juli 2026 worden grote verkeersproblemen verwacht. Een betere doorstroming op knooppunt Hooipolder helpt om de regio bereikbaar te houden tijdens deze crisisperiode.
• Basis voor een stoplichtvrij knooppunt: Dit plan kan dienen als fundament voor een toekomstige situatie waarin knooppunt Hooipolder volledig zonder stoplichten functioneert, wat de algehele efficiëntie van het knooppunt ten goede komt.

In combinatie met de andere voorgestelde omleidingen via afrit 19, 20 en 33, zorgt dit ervoor dat de verschillende verkeersstromen (A27 en A59) elkaar niet langer hoeven te kruisen met behulp van verkeerslichten.

Hoe werkt de omleiding via afrit 33

voor Utrecht naar Den Bosch

De omleiding via afrit 33 (Oosterhout) is een specifiek onderdeel van het voorstel om het verkeer vanaf de A27 vanuit Utrecht richting Den Bosch zonder stoplichten te laten doorstromen.

De route werkt volgens als volgt:

• Knooppunt Hooipolder: Verkeer dat vanaf de A27 uit de richting Utrecht komt en naar Den Bosch wil, neemt bij het knooppunt de afslag naar de A59 richting Made/Zonzeel.
• Afrit 33: De weggebruikers rijden door tot afslag 33 (Oosterhout).
• Terugrijden: Bij deze afslag gaat men volgens onderstaande afbeelding naar de volgende oprit, om via de A59 weer terug naar Den Bosch te rijden.

Het doel van deze omleiding is om de huidige verkeerslichten op het knooppunt te vermijden. Door deze stroom via afrit 33 te leiden, kan het verkeer vanuit knooppunt Zonzeel richting Den Bosch namelijk gebruikmaken van constant groene stoplichten, wat de algehele doorstroming aanzienlijk bevordert.

Dit plan wordt gepresenteerd als een mogelijke oplossing voor de extra verkeersdruk die ontstaat door de plotselinge afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer op 18 juli 2026.

Naast deze route voor verkeer uit Utrecht, noemt de informatie dat verkeer vanaf de A59 uit de richting Den Bosch eveneens afrit 33 kan gebruiken om na het keren alsnog de afslag naar de A27 richting Breda of de fly-over naar Utrecht te nemen zonder stoplichten tegen te komen.

Hoe werkt de omleiding via afrit 20-A27

voor Breda naar Knooppunt Zonzeel

Hoe werkt de omleiding voor verkeer uit Breda?

De omleiding voor verkeer vanaf de A27 vanuit Breda hangt af van de gekozen rijrichting op de A59. Volgens de voorstellen werkt dit als volgt:

• Richting A59 naar Made (knooppunt Zonzeel):
  • Verkeer wordt geadviseerd om al eerder de snelweg te verlaten bij Afrit 19 (Oosterhout) om direct richting Made te rijden,.
  • Een alternatief is om door te rijden naar Afrit 20 (Geertruidenberg) op de A27 en daar om te keren om zo terug te rijden naar knooppunt Hooipolder,.
  • Belangrijke toevoeging: Bij dit plan hoort een tijdelijke stoplichtregeling aan het einde van afrit 20 om deze specifieke stroom beter te reguleren en de doorstroming te bevorderen. 
• Richting vanaf knooppunt Zonzeel A59 naar Den Bosch A59:
  • Voor deze rijrichting is geen specifieke omleiding nodig; verkeer vanaf de A27 uit Breda kan richting Den Bosch namelijk al zonder stoplichten doorstromen,.

Dit plan is bedoeld om, in combinatie met de constant groene lichten voor verkeer vanuit Zonzeel, de knelpunten bij het knooppunt weg te nemen die verergerd worden door de afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer op 18 juli 2026,.

Wat is de rol van de tijdelijke stoplichten bij afrit 20?

De rol van de tijdelijke stoplichten bij afrit 20 (Geertruidenberg) is het reguleren en verbeteren van de doorstroming voor specifiek omgeleid verkeer en sluipverkeer.

Binnen het voorstel voor knooppunt Hooipolder hebben deze lichten de volgende functie:

• Ondersteuning van de omleiding: Verkeer dat vanaf de A27 uit de richting Breda komt en naar de A59 richting Made wil, wordt geadviseerd om door te rijden naar afrit 20 om daar om te keren en terug te rijden naar het knooppunt,.
• Bevorderen van doorstroming: Aan het einde van deze afrit moet een tijdelijke stoplichtregeling komen om dit kerende verkeer veilig en efficiënt in te voegen of te begeleiden, wat essentieel is voor een betere algehele doorstroming van het verkeer in deze nieuwe situatie,.

Dit onderdeel van het plan is cruciaal omdat het helpt om de kruisende verkeersstromen op het eigenlijke knooppunt Hooipolder te verminderen, waardoor de stoplichten op de A59 zelf constant op groen kunnen blijven staan,

Wat gebeurt er met verkeer van de A59 uit Den Bosch?

Voor verkeer op de A59 vanuit de richting Den Bosch voorziet het plan in de volgende routes om een doorstroming zonder stoplichten te garanderen:

• Richting A27 Utrecht: Verkeer vanuit Den Bosch kan direct en zonder stoplichten de afslag naar de A27 richting Utrecht nemen.
• Andere richtingen (Breda of verder richting Zonzeel):
  • Weggebruikers rijden knooppunt Hooipolder eerst voorbij en nemen afslag 33 (Oosterhout) als ze naar Breda willen gaan.
  • Bij deze afslag keert het verkeer om, om vervolgens weer terug te rijden naar knooppunt Hooipolder (nu vanuit de richting Zonzeel).
  • Vanaf die zijde kan het verkeer, zoals beschreven in uw eerste punt, zonder stoplichten de A27 richting Breda opgaan of de nieuwe fly-over naar Utrecht gebruiken.

Wat gebeurt er met verkeer van de A27 Breda

richting A59 Den Bosch?

Voor verkeer op de A27 vanuit de richting Breda naar Den Bosch voorziet het plan ook

om een doorstroming zonder stoplichten te garanderen:

• Richting A59 Den Bosch: Verkeer vanuit Breda kan direct en zonder stoplichten de afslag bij knooppunt Hooipolder naar de A59 richting Den Bosch nemen aangezien daar een nieuwe lange invoegstrook is gemaakt.