KNOOPPUNT HOOIPOLDER
ZONDER STOPLICHTEN!
Het voorstel om de stoplichten op de A59 bij knooppunt Hooipolder constant op groen te zetten, specifiek voor het verkeer vanuit knooppunt Zonzeel richting Den Bosch, biedt volgens de bronnen verschillende voordelen:
- Permanente doorstroming: Het belangrijkste directe voordeel is het realiseren van een ononderbroken verkeersstroom voor weggebruikers op de A59 die richting Den Bosch reizen.
- Oplossing voor huidige verkeersproblematiek: Ondanks de recente reconstructie en de nieuwe fly-over, blijkt in de praktijk dat de doorstroming in de spits nog niet is verbeterd omdat de stoplichten nog steeds voor vertraging zorgen. Het wegnemen van deze stopmomenten zou dit probleem direct aanpakken.
- Verlichting bij afsluiting Merwedebrug: Door de onverwachte afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer op 18 juli 2026 worden grote verkeersproblemen verwacht. Een betere doorstroming op knooppunt Hooipolder helpt om de regio bereikbaar te houden tijdens deze crisisperiode.
- Basis voor een stoplichtvrij knooppunt: Dit plan kan dienen als fundament voor een toekomstige situatie waarin knooppunt Hooipolder volledig zonder stoplichten functioneert, wat de algehele efficiëntie van het knooppunt ten goede komt.
In combinatie met de andere voorgestelde omleidingen via afrit 19, 20 en 33, zorgt dit ervoor dat de verschillende verkeersstromen (A27 en A59) elkaar niet langer hoeven te kruisen met behulp van verkeerslichten.
Hoe werkt de omleiding via afrit 33
voor Utrecht naar Den Bosch
De omleiding via afrit 33 (Oosterhout) is een specifiek onderdeel van het voorstel om het verkeer vanaf de A27 vanuit Utrecht richting Den Bosch zonder stoplichten te laten doorstromen.
De route werkt volgens als volgt:
- Knooppunt Hooipolder: Verkeer dat vanaf de A27 uit de richting Utrecht komt en naar Den Bosch wil, neemt bij het knooppunt de afslag naar de A59 richting Made/Zonzeel.
- Afrit 33: De weggebruikers rijden door tot afslag 33 (Oosterhout).
- Terugrijden: Bij deze afslag keert het verkeer om, om vervolgens via de A59 in de tegenovergestelde richting weer terug naar Den Bosch te rijden.
Het doel van deze omleiding is om de huidige verkeerslichten op het knooppunt te vermijden. Door deze stroom via afrit 33 te leiden, kan het verkeer vanuit knooppunt Zonzeel richting Den Bosch namelijk gebruikmaken van constant groene stoplichten, wat de algehele doorstroming aanzienlijk bevordert.
Dit plan wordt gepresenteerd als een mogelijke oplossing voor de extra verkeersdruk die ontstaat door de plotselinge afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer op 18 juli 2026.
Naast deze route voor verkeer uit Utrecht, noemt de informatie dat verkeer vanaf de A59 uit de richting Den Bosch eveneens afrit 33 kan gebruiken om na het keren alsnog de afslag naar de A27 richting Breda of de fly-over naar Utrecht te nemen zonder stoplichten tegen te komen.
Hoe werkt de omleiding via afrit 20-A27
voor Breda naar Knooppunt Zonzeel
Hoe werkt de omleiding voor verkeer uit Breda?
De omleiding voor verkeer vanaf de A27 vanuit Breda hangt af van de gekozen rijrichting op de A59. Volgens uw voorstellen werkt dit als volgt:
- Richting A59 naar Made (knooppunt Zonzeel):
- Verkeer wordt geadviseerd om al eerder de snelweg te verlaten bij Afrit 19 (Oosterhout) om direct richting Made te rijden,.
- Een alternatief is om door te rijden naar Afrit 20 (Geertruidenberg) op de A27 en daar om te keren om zo terug te rijden naar knooppunt Hooipolder,.
- Belangrijke toevoeging: Bij dit plan hoort een tijdelijke stoplichtregeling aan het einde van afrit 20 om deze specifieke stroom beter te reguleren en de doorstroming te bevorderen,.
- Richting A59 naar Den Bosch:
- Voor deze rijrichting is geen specifieke omleiding nodig; verkeer vanaf de A27 uit Breda kan richting Den Bosch namelijk al zonder stoplichten doorstromen,.
Dit plan is bedoeld om, in combinatie met de constant groene lichten voor verkeer vanuit Zonzeel, de knelpunten bij het knooppunt weg te nemen die verergerd worden door de afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer op 18 juli 2026,.
Wat is de rol van de tijdelijke stoplichten bij afrit 20?
De rol van de tijdelijke stoplichten bij afrit 20 (Geertruidenberg) is het reguleren en verbeteren van de doorstroming voor specifiek omgeleid verkeer,.
Binnen uw voorstel voor knooppunt Hooipolder hebben deze lichten de volgende functie:
- Ondersteuning van de omleiding: Verkeer dat vanaf de A27 uit de richting Breda komt en naar de A59 richting Made wil, wordt geadviseerd om door te rijden naar afrit 20 om daar om te keren en terug te rijden naar het knooppunt,.
- Bevorderen van doorstroming: Aan het einde van deze afrit moet een tijdelijke stoplichtregeling komen om dit kerende verkeer veilig en efficiënt in te voegen of te begeleiden, wat essentieel is voor een betere algehele doorstroming van het verkeer in deze nieuwe situatie,.
Dit onderdeel van het plan is cruciaal omdat het helpt om de kruisende verkeersstromen op het eigenlijke knooppunt Hooipolder te verminderen, waardoor de stoplichten op de A59 zelf constant op groen kunnen blijven staan,
